{"id":3502,"date":"2024-05-21T09:55:24","date_gmt":"2024-05-21T14:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/?p=3502"},"modified":"2024-05-21T09:57:14","modified_gmt":"2024-05-21T14:57:14","slug":"observatorio-economico-cuantas-toneladas-de-co2-elimina-el-dia-sin-carro-en-armenia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/observatorio-economico-cuantas-toneladas-de-co2-elimina-el-dia-sin-carro-en-armenia\/","title":{"rendered":"Observatorio Econ\u00f3mico: \u00bfcu\u00e1ntas toneladas de CO2 elimina el d\u00eda sin carro en Armenia?"},"content":{"rendered":"\n<p>I. Contexto<\/p>\n\n\n\n<p>El d\u00eda sin carro tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 producidas por los veh\u00edculos automotores privados, lo que mejora la calidad del aire de la ciudad. Tiene otros efectos colaterales como que los usuarios de veh\u00edculos exploren otras alternativas de transporte, como la caminata, las bicicletas o el transporte p\u00fablico, que en el largo plazo traen beneficios para el medio ambiente e incentiva el uso de medios de trasporte m\u00e1s eficientes y sustentables. Pero tambi\u00e9n trae efectos no deseados, como el impacto a los ciudadanos que dependen del veh\u00edculos para su actividad econ\u00f3mica como el comercio y si hay poca oferta de taxis o buses congestiona los paraderos.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras el ejercicio, cuantas toneladas de CO2 se pueden disminuir en la ciudad de Armenia?<\/p>\n\n\n\n<p>II. M\u00e9todo<\/p>\n\n\n\n<p>Con las cifras promedio del parque automotor para la ciudad de Armenia y los datos de tiempo promedio de recorrido entre la vivienda y el lugar de trabajo de la Gran Encuesta Integrada de Hogares del Dane (2023), se calcul\u00f3 el recorrido promedio asumiendo velocidades por tipo de veh\u00edculo. Estos datos permiten derivar la distancia promedio de viaje. Con datos del rendimiento de combustible por tipo de motor, se calcula el consumo promedio de gasolina tanto para carros como para motos. Estos c\u00e1lculos se realizan mediante aproximaciones del cilindraje del motor de cada uno. El consumo de combustible promedio ofrece pistas sobre la generaci\u00f3n de CO2 de cada veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>III. Resultados<\/p>\n\n\n\n<p>Los resultados indican que asumiendo una velocidad promedio de 38 km para carros y 45 km para motos, y un tiempo promedio de viajes de 20 minutos para ambos, arroja un consumo de 1.27 galones para los veh\u00edculos y de 0.48 galones para las motos.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"591\" height=\"457\" src=\"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/0.ML_-2.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3505\" srcset=\"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/0.ML_-2.jpeg 591w, https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/0.ML_-2-300x232.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 591px) 100vw, 591px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: Secretar\u00eda de Hacienda de Armenia con datos Dane(2023) y epa.gov(2024) <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Para una generaci\u00f3n de 8,887 gramos de CO2 por gal\u00f3n, los carros generar\u00e1n un total de 11,256 gramos de CO2 por recorrido y para las motos 8,451 gramos de CO2 por recorrido. Con un parque automotor privado de 36.558 carros y 50.144 motos, el CO2 disminuido estar\u00eda al nivel de 823.057 toneladas de CO2 que producen los carros al d\u00eda y de 423.802 toneladas de CO2 que producen las motos.<\/p>\n\n\n\n<p>En el agregado, el CO2 que se disminuye por el d\u00eda sin carro puede ascender a 1,246,859 toneladas de CO2. Se debe tener en cuenta que los c\u00e1lculos corresponde a promedios, tanto de tiempos, como distancias, cilindraje del motor, consumo de gasolina y recorridos, entre otros, con lo que la cifra total de disminuci\u00f3n podr\u00eda ser mayor.<\/p>\n\n\n\n<p>Con todo, es un esfuerzo de la ciudad que sin dudas, beneficia al medio ambiente y mejora la cultura de movilidad de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>Referencias<\/p>\n\n\n\n<p>Dane (2023). Gran Encuesta Integrada de Hogares 2023. <a href=\"https:\/\/microdatos.dane.gov.co\/index.php\/catalog\/782\/get-microdata\">Colombia &#8211; Gran Encuesta Integrada de Hogares &#8211; GEIH &#8211; 2023. (dane.gov.co)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>EPA (2024). U.S. Environmental Protection Agency. <a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/\">U.S. Environmental Protection Agency | US EPA<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Proyecto Armenia (2023). <strong>Observatorio Inmobiliario: demanda de ocupados, uso del suelo y distancias desde las manzanas a centros econ\u00f3micos<\/strong>. <a href=\"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/uncategorized\/observatorio-inmobiliario-demanda-de-ocupados-uso-del-suelo-y-distancias-desde-las-manzanas-a-centros-economicos\/\">Observatorio Inmobiliario: demanda de ocupados, uso del suelo y distancias desde las manzanas a centros econ\u00f3micos \u2013 Proyecto Armenia (observatorioarmenia.org)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I. Contexto El d\u00eda sin carro tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 producidas por los veh\u00edculos automotores privados, lo que mejora la calidad del aire de la ciudad. 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