{"id":2540,"date":"2023-09-11T15:57:56","date_gmt":"2023-09-11T20:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/?p=2540"},"modified":"2023-09-11T15:57:58","modified_gmt":"2023-09-11T20:57:58","slug":"observatorio-tributario-impacto-del-precio-de-la-gasolina-en-la-ultima-milla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/observatorio-tributario-impacto-del-precio-de-la-gasolina-en-la-ultima-milla\/","title":{"rendered":"Observatorio Tributario: Impacto del precio de la gasolina en la \u00faltima milla"},"content":{"rendered":"\n<p>I. Contexto<\/p>\n\n\n\n<p>El aumento de la gasolina corriente en los \u00faltimos 6 meses, ha afectado a las tarifas de transporte, desde el servicio p\u00fablico masivo de transporte hasta a los ciudadanos con autom\u00f3viles. Por ello, se plantea analizar el impacto que ha tenido el aumento del precio de la gasolina a los peque\u00f1os empresarios due\u00f1os de tiendas de barrio, que generalmente traen sus productos por medio de carros o motos. A estas tiendas las denominamos como \u201cla \u00faltima milla\u201d debido a que es el \u00faltimo tramo de distribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En Colombia existen alrededor de 500.000 tiendas de barrio y son uno de los m\u00e1s importantes canales de distribuci\u00f3n de productos de consumo masivo. Seg\u00fan estudios de Fenalco &amp; Estudio solutions group, el 65% de los colombianos adquieren productos de la canasta b\u00e1sica en este canal y las tiendas de barrio pueden representar hasta el 70% de las ventas para algunas empresas de consumo masivo (Grupo BIT Business Analytics, s.f.).<\/p>\n\n\n\n<p>Las tiendas de barrio tienen caracter\u00edsticas que las hacen ser preferidas por los colombianos, como, por ejemplo, los servicios impl\u00edcitos que prestan las tiendas de barrio como la relaci\u00f3n entre los tenderos y la comunidad que atiende y las ventas fraccionadas en unidades para los que acostumbran comprar &#8220;el diario&#8221; (Grupo BIT Business Analytics, s.f.).<\/p>\n\n\n\n<p>En pocas palabras, los productos de las tiendas de barrio satisfacen necesidades diferentes a los grandes supermercados, por lo que la competencia no es directa. (Grupo BIT Business Analytics, s.f.).<\/p>\n\n\n\n<p>II. Metodolog\u00eda<\/p>\n\n\n\n<p>Se realizaron encuestas a 20 tiendas de barrio de la zona norte y la zona sur de Armenia, entre ellas se encuentran mini mercados, ventanillas, fruver y tiendas de barrio (tiendas que venden pocos productos al menudeo, no incluye venta de verduras). Adem\u00e1s, se determin\u00f3 el tipo de distribuci\u00f3n mediante dos modelos:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Modelo de Distribuci\u00f3n 1<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"685\" height=\"156\" src=\"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vqnxq3oy.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2544\" srcset=\"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vqnxq3oy.png 685w, https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/vqnxq3oy-300x68.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 685px) 100vw, 685px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: Secretar\u00eda de Hacienda de Armenia (2023)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Modelo de Distribuci\u00f3n 2<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"406\" height=\"188\" src=\"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/sp3e3gja.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545\" srcset=\"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/sp3e3gja.png 406w, https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/sp3e3gja-300x139.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 406px) 100vw, 406px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: Secretar\u00eda de Hacienda de Armenia (2023)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Por otra parte, se realizaron 6 encuestas a distribuidores donde se les pregunto por la din\u00e1mica de distribuci\u00f3n en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>III: Resultados<\/p>\n\n\n\n<p>Para las tiendas de barrio:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tipo de tienda: <\/strong>Se encontraron m\u00e1s presentes dentro de los barrios, los mini mercados y las tiendas de barrio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Modelo de distribuci\u00f3n: <\/strong>El 92% de las tiendas utilizan el segundo modelo de distribuci\u00f3n, es decir que directamente desde las mayoristas traen la mercanc\u00eda hacia sus tiendas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tipo de transporte: <\/strong>La mayor\u00eda de las tiendas tiene proveedores que se transportan en camioneta y moto (consumen gasolina corriente).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"337\" src=\"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/3.-UM.bmp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2543\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: Secretar\u00eda de Hacienda de Armenia (2023).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>\u00bfCree que el precio de la gasolina ha influido en el crecimiento de los precios de los productos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El 79% de los encuestados opinan que s\u00ed, el aumento de los precios ha afectado sus ventas. Sin embargo, existen otros factores que afectan fuertemente a los precios.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfEn los \u00faltimos 6 meses ha incrementado el precio de los productos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El 87% de los encuestados opinaron que en los \u00faltimos 6 meses ha incrementado el precio de los productos en especial para la leche, los huevos, el aceite y la gaseosa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfEl domicilio viene incluido en el precio de productos o quien lo asume?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El 96% de los encuestados mencion\u00f3 que el domicilio de los productos viene incluido en el precio, es decir que los distribuidores son quienes lo asumen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfTienen domicilio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Solo el 16% tiene domicilio, especialmente en la comuna 10 (zona norte) de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>Para los distribuidores<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Huevos:<\/strong> Las tiendas de barrio mencionaron que los huevos son uno de los productos que m\u00e1s ha tenido incremento en el precio en los \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n<p>Las distribuidoras encuestadas se transportan por medio de camiones que utilizan ACPM, por lo cual coincidieron en que los precios de la gasolina no los han afectado.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, afirmaron que el aumento del precio de los huevos se debe a las variaciones en el d\u00f3lar.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L\u00e1cteos:<\/strong> La distribuidora encuestada confirm\u00f3 que la distribuci\u00f3n de productos la realizan por medio de motos. El precio de los productos se ha incrementado y se ha visto disminuci\u00f3n en el personal, pero no confirmaron que fuera en espec\u00edfico por la gasolina, sino por diferentes factores. Uno de ellos, es el aumento de los precios de los proveedores.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gaseosas<\/strong>: La distribuidora inform\u00f3 que utilizan motos y camionetas. Adem\u00e1s, nos confirm\u00f3 que a\u00fan no hab\u00edan observado el impacto del costo de la gasolina tan fuertemente, sin embargo, si hab\u00edan observado que anteriormente pod\u00edan hacer mayor recorrido (de hasta una semana). Este costo del aumento, lo estaban asumiendo por medio del personal.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Distribuidora varios<\/strong>: Se encuesto a una distribuidora de empanadas, la cual transportan sus productos por medio de motos. En cuanto a la afectaci\u00f3n de la gasolina sobre el precio de sus productos confirmaron que el precio de la gasolina si afectaba a las ganancias, pero no en una gran proporci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Este costo lo asumen por medio del aumento del precio del producto, aumentando en los \u00faltimos meses $400 pesos. Una de las razones m\u00e1s contundentes es el aumento del precio de los proveedores.<\/p>\n\n\n\n<p>En general, se inform\u00f3 que los costos de los productos han aumentado debido a otras causas no consecuentes a la gasolina (como el aumento de precio por parte de las f\u00e1bricas) y que hasta el momento no se ha visto una gran afectaci\u00f3n por parte de la misma. Adem\u00e1s, todos confirmaron que al subir el precio del ACPM podr\u00eda verse mucho m\u00e1s afectada su operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>IV. An\u00e1lisis<\/p>\n\n\n\n<p>El aumento del precio de la gasolina afecta a m\u00faltiples aspectos en la econom\u00eda de una ciudad, desde los civiles hasta los microempresarios, en distintas proporciones. En el presente estudio, se observ\u00f3 que el aumento de la gasolina ha afectado a los distribuidores mayormente, ya que son estos quienes asumen el costo de transporte. Especialmente las peque\u00f1as distribuidoras son las m\u00e1s afectadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta el momento, las distribuidoras han sabido cubrir este aumento en sus costos, ya sea, por medio de sus ganancias, disminuci\u00f3n de costos variables como el personal y en menor medida aumento de los precios de los productos.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro parte, los tenderos en general, son muy sensibles a los cambios en los precios, por lo cual, las distribuidoras son muy cuidadosas a la fidelizaci\u00f3n de sus clientes, una subida de precios se puede realizar cuando las f\u00e1bricas son quienes realizan este cambio.<\/p>\n\n\n\n<p>En general, si ha habido un crecimiento en los precios de los productos, pero el aumento de la gasolina no es una fuerte causante de esto. Las razones m\u00e1s notables son la variabilidad del d\u00f3lar y el aumento de las materias primas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, es importante recalcar que una econom\u00eda s\u00f3lida conlleva aspectos que aportan a la productividad y crecimiento social, por lo cual variables que pueden verse como m\u00ednimas afectan a los ciudadanos, en cuanto a su poder adquisitivo, durabilidad de empleos y bienestar. El combustible afecta al consumo, al comercio y al empleo, por lo cual deber\u00eda considerarse con mucha cautela.<\/p>\n\n\n\n<p>V. Conclusiones<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\">\n<li>En general, se ha visto un aumento de los precios de los productos, pero el aumento del precio del combustible no es una causa contundente.<\/li>\n\n\n\n<li>En Armenia, el m\u00e9todo de distribuci\u00f3n en su mayor\u00eda, es directo desde las f\u00e1bricas hasta las tiendas, no hay intermediarios.<\/li>\n\n\n\n<li>Las tiendas de barrio, no asumen los costos de la subida de los precios de los productos (solo en casos espec\u00edficos), este costo lo trasladan al consumidor final.<\/li>\n\n\n\n<li>Los peque\u00f1os distribuidores son quienes se encuentran m\u00e1s afectados por la variabilidad en los precios de gasolina corriente, las medianas y grandes distribuidoras utilizan camiones con ACPM.<\/li>\n\n\n\n<li>Las distribuidoras concuerdan en que el mayor impacto se ver\u00eda cuando aumente el precio del ACPM.<\/li>\n\n\n\n<li>La afectaci\u00f3n de los costos a los distribuidores podr\u00eda verse reflejada en el recorte de personal y ya ha comenzado a notarse en algunas de ellas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>VI. Referencias<\/p>\n\n\n\n<p>Grupo BIT business analytics.(s.f.) Tiendas de barrio en Colombia y su importancia en el consumo masivo. Tomado de https:\/\/business-intelligence.grupobit.net\/blog\/radiografia-de-una-tienda-de-barrio<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I. Contexto El aumento de la gasolina corriente en los \u00faltimos 6 meses, ha afectado a las tarifas de transporte, desde el servicio p\u00fablico masivo de transporte hasta a los ciudadanos con autom\u00f3viles. Por ello, se plantea analizar el impacto que ha tenido el aumento del precio de la gasolina<\/p>\n<div class=\"continue-reading-wrapper\"><a href=\"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/observatorio-tributario-impacto-del-precio-de-la-gasolina-en-la-ultima-milla\/\" class=\"continue-reading\">Ampliar informaci\u00f3n<i class=\"ion-ios-arrow-right\"><\/i><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2540","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2540"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2546,"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2540\/revisions\/2546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatorioarmenia.org\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}